Моё благовествование.
Переночевав на вокзале в Кирове, мы сели на утреннюю собаку до Шабалино. Контра в электричке опять везла нас во ИБМ. Правда, сначала они хотели денег и Андрей прошёл по вагонам и собрал пожертвования в размере 33 рублей. А контра, видимо уверовав, что у нас в натуре нет денег, оставила нас в покое. По приезду в Шабалино я первый раз попробовал благовествовать. И в первом же и единственном магазине получил буханку хлеба и пол-литра лимонада. Вот примерный текст произнесённый мною:
Добрый день!
Благословение Вам от Царицы Небесной!
Мир Вашему магазину!
Я священнослужитель и еду из Иркутска в Петербург.
Если Вам не трудно, пожертвуйте мне пожалуйста
хлеб и напиток во Имя Божьей Матери!
А ведь это не так-то просто сказать. Короче я этим даже немного проникся. А теперь представьте себе, какой-то парашютист-десантник в комбезе, заправленном в берцы и с офигенным рюкзаком, входит в магазин и прикидывается священнослужителем… :) Не плохо?
А потом путейщики согласились довезти нас до Шарьи (100 км), где мы впросились в собаку до Николо-Поломы. Здесь электрички опять комплектовались проводницами, которые проверяли билет ещё до входа в поезд. С наличием таких проводниц ездить становилось труднее. Кстати в Красноуфимске мы первый раз столкнулись с этими созданиями. Поэтому уехать из той дыры не могли. От Николо-Поломы мы вписались в пассажирский поезд, который шёл до Костромы и доехали на нём до станции Галич.
На утренней собаке мы сначала доехали до станции Буй, опять с проводницами. А дальше на электроне до Вологды, тоже с такими же. Хорошо хоть, что такие поезда обычно плацкартные, в них можно нормально выспаться и умыться. В Вологде пару раз пообедали в кафе и вечером проникли в электрон до Череповца. Через 3 часа мы прибыли в Череповец. В поезда нас опять пускать не хотели, прикрываясь легендой о злых и неожиданных ревизорах. А собака до Бабаево ожидалась только через 16 часов! И мы остались на вокзале.
Всю ночь мы просидели с чуваком Николаем, который был психотерапевтом, в кафе. Он пил пиво, а мы уплетали его еду и кофе, который тоже покупал нам он. А ещё он мне купил пачку сигарет Pall Mall. Он, кстати, тоже был из Питера.
Утром Андрей ушёл искать прачечную, чтобы постирать куртку. А я остался на вокзале и пока ждал, получил ватрушку в качестве пожертвования и был этому рад. Через несколько часов вернулся Андрей, сытый, чистый, да ещё успел получить от этого банно-прачечного комбината 200 рублей во ИБМ. Этого хватило бы на один билет до Питера и мы решили пойти и поблаговествовать ещё. И уже через полчаса у нас было уже 500 рублей на двоих! Но это ещё оказывается ерунда. Андрей рассказал, как он с одним батюшкой с крестом в руках, буквально прорвались на аэродром и только перед трапом ТУ-134 выяснилось, что свободных мест нет. А ещё в Иркутске он посеял 3400 рублей, которые тоже были ему пожертвованы и на которые он собирался ехать в Питер. И это ещё не предел. Да, воистину велика милость Господня!
А в 15.10 мы довольные и сытые погрузились в электрон до станции Бабаево и проехав 3 часа и взглянув на расписание, увидели, что электричка до Волхова будет только через 21 час…
Динамить столько времени нам было жалко и мы цивильно купили два плацкартных места, сели в вагон поезда, спокойно заснули, а через 8 часов проснулись уже на конечном пункте нашего маршрута.
Мы были в Питере!!! (25.10.2002 в 7.00)
А на Невском проспекте мы попрощались и разошлись в разные стороны.
Так закончилось моё первое автостопное путешествие по маршруту Питер – Байкал – Питер (12000 км). И всё это безовсяких тренировок.
Я был на трассе 1-ый раз!
The end.
Вы хотите войти, a, может,
зарегистрироваться?
+1
Попутчик.
Пока ждал электру до Тюмени, сидя на вокзале города Вагай, познакомился с мужиком, который оказался священником. Его звали Андрей. Он сказал, что едет из Култука в Питер на электричках! Это же чисто мой маршрут! От Слюдянки, где я был на Байкале, до Култука всего 12 км. А выехал он на один день раньше чем я.
В Тюмени Андрей разделил со мной батон и лимонад, которые ему дали во Имя Божьей Матери. Потом мы с ним сели на собаку до Талицы и через пару часов были уже на месте. В талицах выяснилось, что следующая электричка до Екатеринбурга будет не скоро и я решил идти на трассу. Андрей автостопом ехать не хотел. Тогда мы попращались и я ушёл оставив его на вокзале.
Пока я выбирался из города, мои ботинки покрылись толстым слоем грязи, т.к. уже лежал снег и дорога превратилась в грязевое месиво. За 4 часа я проехал всего около 150 км и в Богдановиче сел на собаку, которую не стал ждать в Талицах. Я прошёл по вагонам в поисках Андрея, но его в поезде не оказалось и через 2 часа я приехал в Ебург.
На вокзале у меня случился первый опыт общения с транспортной милицией. Но когда я в очередной раз рассказал о своих приключениях, и что сейчас я еду из Иркутска в Питер они немного офигели, слегка обыскали мой рюкзак в поиске запрещённого груза, и найдя только перочинный ножик, пожелали мне удачи и отпустили. Но всё равно я побаивался, что они начнут разбирать вещи и найдут нож с наборной ручкой, который был сделан в Питерских крестах. Вот мудак, зачем только я взял его с собой? А мог ведь реально и под статью попасть.
А вечером я сел на электрон до Дружинино. А приехав на вокзал, вы не поверите, снова встретился с Андреем. Он оказывается в Талицах вписался в поезд до Ебурга, а потом на электре приехал в Дружинино на 3 часа раньше меня. Короче, в Питер мы решили ехать вместе по железке, т.к. если не было снега, то был дождь и выходить на трассу хотелось всё меньше и меньше. А еду нам давали в магазинах бесплатно (!), во Имя Божьей Матери. Не спеша поужинав очередным батом с лимонадом мы вписались в локомотив грузового поезда, на коем за 3 часа проехав 150 км оказались в городе Красноуфимск. Город оказался настоящей дырой. Весь день пытались вписаться хоть куда-нибудь. Без денег никто брать не хотел, даже во Имя Божьей Матери! Все электрички содержали в себе злых тёток-проводниц, которые видимо не хотели, чтобы мы ехали дальше. Только к вечеру удалось вписаться на почтовобогажный поезд до Ебурга. Мы решили вернуться, чтобы потом ехать по другой ветке в сторону Перми.
Задержка в Красноуфимске компенсировалась волной из четырёх электричек. В три часа утра мы сели на собаку до Кузино. От Кузино в 8.00 электра до станции Шамары. Далее 4-х часовая собака до Перми в 17.00. А в пол-двенадцатого электричка до станции Григорьевская. Приехали на вокзал, а он оказался закрыт. А следующая электричка только утром. Один мужик, правда, предложил идти пешком по шпалам. Мол, через 20 км будет станция, где можно провести ночь. И мы решив, что делать всё равно нечего, пошли вслед за ним. Но вскоре фонари, освещающие станцию кончились, а перспектива идти в лес по шпалам, да ещё в темноте, нас не радовала. И я, вспоминая главу из ПВП «Ночёвка в сельской местности», предложил идти по дома и проситься переночевать. Правда, время – час ночи, не очень этому способствовал и нас никто не пускал. Тогда мы заприметили небольшой двухэтажный дом с двумя подъездами, недалеко от станции и направились к нему, чтобы переночевать хотя бы в подъезде. Хорошо хоть, что подъезд был чистый и тёплый. Андрей уснул просто на ступеньках, а я развернул спальник, залез в него и тоже уснул.
В пол-девятого утра мы уже спали в электричке. Через 3 часа приехали на ст. Чипцы. А тут опять фигня. Оказалось, что следующая электричка будет только через десять часов! Решили вернуться в Кез (четыре остановки назад). Может оттуда получится уехать. Кез, конечно, деревня побольше, но в ней тоже самое – 10 часов. Тогда мы пообедали пельменями в столовке во ИБМ (во Имя Божьей Матери) и разделились, чтобы ехать в Балезино, наш очередной пункт назначения, автостопом. По одиночке мы проехали только до Чипцов :), километров 20. Ну, вообщем, только время потеряли. В Чипцах мы снова встретились и дальше стопом проехав Балезино, доехали до Глазово уже вместе, где сели на собаку до Кирова.
Пока ждал электру до Тюмени, сидя на вокзале города Вагай, познакомился с мужиком, который оказался священником. Его звали Андрей. Он сказал, что едет из Култука в Питер на электричках! Это же чисто мой маршрут! От Слюдянки, где я был на Байкале, до Култука всего 12 км. А выехал он на один день раньше чем я.
В Тюмени Андрей разделил со мной батон и лимонад, которые ему дали во Имя Божьей Матери. Потом мы с ним сели на собаку до Талицы и через пару часов были уже на месте. В талицах выяснилось, что следующая электричка до Екатеринбурга будет не скоро и я решил идти на трассу. Андрей автостопом ехать не хотел. Тогда мы попращались и я ушёл оставив его на вокзале.
Пока я выбирался из города, мои ботинки покрылись толстым слоем грязи, т.к. уже лежал снег и дорога превратилась в грязевое месиво. За 4 часа я проехал всего около 150 км и в Богдановиче сел на собаку, которую не стал ждать в Талицах. Я прошёл по вагонам в поисках Андрея, но его в поезде не оказалось и через 2 часа я приехал в Ебург.
На вокзале у меня случился первый опыт общения с транспортной милицией. Но когда я в очередной раз рассказал о своих приключениях, и что сейчас я еду из Иркутска в Питер они немного офигели, слегка обыскали мой рюкзак в поиске запрещённого груза, и найдя только перочинный ножик, пожелали мне удачи и отпустили. Но всё равно я побаивался, что они начнут разбирать вещи и найдут нож с наборной ручкой, который был сделан в Питерских крестах. Вот мудак, зачем только я взял его с собой? А мог ведь реально и под статью попасть.
А вечером я сел на электрон до Дружинино. А приехав на вокзал, вы не поверите, снова встретился с Андреем. Он оказывается в Талицах вписался в поезд до Ебурга, а потом на электре приехал в Дружинино на 3 часа раньше меня. Короче, в Питер мы решили ехать вместе по железке, т.к. если не было снега, то был дождь и выходить на трассу хотелось всё меньше и меньше. А еду нам давали в магазинах бесплатно (!), во Имя Божьей Матери. Не спеша поужинав очередным батом с лимонадом мы вписались в локомотив грузового поезда, на коем за 3 часа проехав 150 км оказались в городе Красноуфимск. Город оказался настоящей дырой. Весь день пытались вписаться хоть куда-нибудь. Без денег никто брать не хотел, даже во Имя Божьей Матери! Все электрички содержали в себе злых тёток-проводниц, которые видимо не хотели, чтобы мы ехали дальше. Только к вечеру удалось вписаться на почтовобогажный поезд до Ебурга. Мы решили вернуться, чтобы потом ехать по другой ветке в сторону Перми.
Задержка в Красноуфимске компенсировалась волной из четырёх электричек. В три часа утра мы сели на собаку до Кузино. От Кузино в 8.00 электра до станции Шамары. Далее 4-х часовая собака до Перми в 17.00. А в пол-двенадцатого электричка до станции Григорьевская. Приехали на вокзал, а он оказался закрыт. А следующая электричка только утром. Один мужик, правда, предложил идти пешком по шпалам. Мол, через 20 км будет станция, где можно провести ночь. И мы решив, что делать всё равно нечего, пошли вслед за ним. Но вскоре фонари, освещающие станцию кончились, а перспектива идти в лес по шпалам, да ещё в темноте, нас не радовала. И я, вспоминая главу из ПВП «Ночёвка в сельской местности», предложил идти по дома и проситься переночевать. Правда, время – час ночи, не очень этому способствовал и нас никто не пускал. Тогда мы заприметили небольшой двухэтажный дом с двумя подъездами, недалеко от станции и направились к нему, чтобы переночевать хотя бы в подъезде. Хорошо хоть, что подъезд был чистый и тёплый. Андрей уснул просто на ступеньках, а я развернул спальник, залез в него и тоже уснул.
В пол-девятого утра мы уже спали в электричке. Через 3 часа приехали на ст. Чипцы. А тут опять фигня. Оказалось, что следующая электричка будет только через десять часов! Решили вернуться в Кез (четыре остановки назад). Может оттуда получится уехать. Кез, конечно, деревня побольше, но в ней тоже самое – 10 часов. Тогда мы пообедали пельменями в столовке во ИБМ (во Имя Божьей Матери) и разделились, чтобы ехать в Балезино, наш очередной пункт назначения, автостопом. По одиночке мы проехали только до Чипцов :), километров 20. Ну, вообщем, только время потеряли. В Чипцах мы снова встретились и дальше стопом проехав Балезино, доехали до Глазово уже вместе, где сели на собаку до Кирова.
+1
6000 километров в обратном направлении.
От Слюдянки до Иркутска и дальше я проехал на иномарочке. И точно так же, как железная дорога до Слюдянки, так же и автомобильная дорога была великолепна своими серпантинами и перевалами. Особенно было забавно, когда едешь с горы на гору и от перепада давления закладывает уши. А ещё было такое чувство, будто едешь в туннели из деревьев, т.к. по краям дороги начинался лес и больше ничего.
Через 4 часа я добрался до Усолье-Сибиркого на ж/д вокзал. От Усолье на электре до Зимы. От Зимы до Тулуна так же, и в Тулуне в 10 утра решил выйти на трассу. Поиск дороги с табличкой М53 занял у меня около часа. Пока бродил по этому городу самостопанулась «восьмёрка» с 4-мя парнями, которых удивила моя экипировка. А рассказав им кто я и откуда, они согласились вывезти меня на трассу.
Через 20 минут стопа, уже на трассе М53, остановилась Toyota, в которой драйвером был Сергей и с которым я проехал 1070 км и за 15 часов к часу ночи прибыл в Кемерово. Вообще Серёга ехал в Самару. Это конечно было бы просто великолепно, но я хотел доехать только до Красноярска, где меня ждала Катюша. И уже добравшись до города мне так не хотелось с ним расставаться, что я решил ехать с Серёгой до Кемерово. Из Кемерово я хотел съездить в Новокузнецк к Серёге с которым я познакомился на вписке в Новосибе.
А по дороге он пару раз останавливался в кафешках, где реально меня кормил. Выбросил в окно пару кассет, когда они начинали плохо играть. Потом за 20 км до Кемерово остановился отдохнуть на 7 часов. И даже чуть не разбился по дороге! Начался снег, а у него летняя резина, и недалеко от Красноярска нас занесло. Пару раз развернуло на 360 градусов, прокатились боком по обеим обочинам и остановились. Когда машину понесло в сторону, я успел подумать только о том, что мы сейчас свалимся в огромный кювет, и с сожалением подумал о том, что я не пристегнулся. Но, блин, Серёга молодец. Удачно вырулил, и всё обошлось. Минут 10 мы подождали пока успокоится адреналин и не спеша поехали дальше.
Переночевав с Сергеем в машине, утром мы въехали в город. Он поехал дальше, а я остался и занялся поиском общаги КемГУ, где у меня была вписка у Слона. Общагу-то я нашёл, а вот Александра (Слона), уже как неделю не было дома. Так мне сказали соседи по комнате. Но зато я нашёл нормальный умывальник, где я привёл свою небритую физиономию в приличный вид. А потом, пока я сидел и отдыхал на подоконнике, удалось закорешиться со старостой по этажу Валеркой (Пух). У него и остался ночевать.
На следующий день, не спеша пообедав, я выехал из города и за 3 часа добрался до Новокузнецка. 1,5 часа у меня ушло на поиски нужного адреса. Блин, я его еле нашёл. Такой путаницы с номерами домов я ещё не встречал. По нескольку раз я проходил мимо одних и тех же домов, а местные аборигены все показывали в разные стороны. Но это стоило того. Серёга оказался дома. И своим неожиданным появлением я поверг его в шок. У него я прожил 3 дня. За это время я так отожрался, что должно было хватить до Питера :) А Серёга с понимающим взглядом автостопщика снова и снова подливал мне супа и опустошал холодильник. Эти три дня мы бродили по городу и ни на минуту не замолкали. Он рассказывал о своих приключениях по жизни, а я о своих. На третий день меня опять тянуло на трассу, а с другой стороны, так не хотелось уезжать. И самое прикольное, что он меня понимал на все 95 процентов. Короче, мы договорились снова увидится на следующий год, как только станет тепло.
На следующий день я подарил ему Библию автостопщика (ПВП) и уехал. Правда, день начался с того, что я продинамил электру в 8.20, которая доходила до трассы. Пришлось добираться локалом. В 13.00 я уже стоял на дороге, а в 18.00 прибыл на вписку в Нск.
Переночевав у Лёхи Провокатора, я добрался до трассы на Омск, где удачно стопанулся УАЗик который ехал прямо до города. Пока ехал, поглотил всю пищу, которая лежала рядом со мной на заднем сиденье (шмоток сала, 8 яиц, батон, пакет с печеньями и пол-литра газировки), естественно с разрешения водителя. За язык его никто не тянул, сам предложил мне всё съесть. Через 10 часов я уже вписался у Коляна – водилы, который вывозил меня из Омска 3 недели назад.
В 7.30 утра, мы с ним вышли на остановку, уехать с которой для цивила не представлялось возможным. Попрощавшись с Николаем, я застопил Газельку недалеко от остановки и через 30 минут был уже на трассе Р402, выезд из Омска. За 7 часов добрался до Ишима. А от туда уехал на электре до Вагая.
От Слюдянки до Иркутска и дальше я проехал на иномарочке. И точно так же, как железная дорога до Слюдянки, так же и автомобильная дорога была великолепна своими серпантинами и перевалами. Особенно было забавно, когда едешь с горы на гору и от перепада давления закладывает уши. А ещё было такое чувство, будто едешь в туннели из деревьев, т.к. по краям дороги начинался лес и больше ничего.
Через 4 часа я добрался до Усолье-Сибиркого на ж/д вокзал. От Усолье на электре до Зимы. От Зимы до Тулуна так же, и в Тулуне в 10 утра решил выйти на трассу. Поиск дороги с табличкой М53 занял у меня около часа. Пока бродил по этому городу самостопанулась «восьмёрка» с 4-мя парнями, которых удивила моя экипировка. А рассказав им кто я и откуда, они согласились вывезти меня на трассу.
Через 20 минут стопа, уже на трассе М53, остановилась Toyota, в которой драйвером был Сергей и с которым я проехал 1070 км и за 15 часов к часу ночи прибыл в Кемерово. Вообще Серёга ехал в Самару. Это конечно было бы просто великолепно, но я хотел доехать только до Красноярска, где меня ждала Катюша. И уже добравшись до города мне так не хотелось с ним расставаться, что я решил ехать с Серёгой до Кемерово. Из Кемерово я хотел съездить в Новокузнецк к Серёге с которым я познакомился на вписке в Новосибе.
А по дороге он пару раз останавливался в кафешках, где реально меня кормил. Выбросил в окно пару кассет, когда они начинали плохо играть. Потом за 20 км до Кемерово остановился отдохнуть на 7 часов. И даже чуть не разбился по дороге! Начался снег, а у него летняя резина, и недалеко от Красноярска нас занесло. Пару раз развернуло на 360 градусов, прокатились боком по обеим обочинам и остановились. Когда машину понесло в сторону, я успел подумать только о том, что мы сейчас свалимся в огромный кювет, и с сожалением подумал о том, что я не пристегнулся. Но, блин, Серёга молодец. Удачно вырулил, и всё обошлось. Минут 10 мы подождали пока успокоится адреналин и не спеша поехали дальше.
Переночевав с Сергеем в машине, утром мы въехали в город. Он поехал дальше, а я остался и занялся поиском общаги КемГУ, где у меня была вписка у Слона. Общагу-то я нашёл, а вот Александра (Слона), уже как неделю не было дома. Так мне сказали соседи по комнате. Но зато я нашёл нормальный умывальник, где я привёл свою небритую физиономию в приличный вид. А потом, пока я сидел и отдыхал на подоконнике, удалось закорешиться со старостой по этажу Валеркой (Пух). У него и остался ночевать.
На следующий день, не спеша пообедав, я выехал из города и за 3 часа добрался до Новокузнецка. 1,5 часа у меня ушло на поиски нужного адреса. Блин, я его еле нашёл. Такой путаницы с номерами домов я ещё не встречал. По нескольку раз я проходил мимо одних и тех же домов, а местные аборигены все показывали в разные стороны. Но это стоило того. Серёга оказался дома. И своим неожиданным появлением я поверг его в шок. У него я прожил 3 дня. За это время я так отожрался, что должно было хватить до Питера :) А Серёга с понимающим взглядом автостопщика снова и снова подливал мне супа и опустошал холодильник. Эти три дня мы бродили по городу и ни на минуту не замолкали. Он рассказывал о своих приключениях по жизни, а я о своих. На третий день меня опять тянуло на трассу, а с другой стороны, так не хотелось уезжать. И самое прикольное, что он меня понимал на все 95 процентов. Короче, мы договорились снова увидится на следующий год, как только станет тепло.
На следующий день я подарил ему Библию автостопщика (ПВП) и уехал. Правда, день начался с того, что я продинамил электру в 8.20, которая доходила до трассы. Пришлось добираться локалом. В 13.00 я уже стоял на дороге, а в 18.00 прибыл на вписку в Нск.
Переночевав у Лёхи Провокатора, я добрался до трассы на Омск, где удачно стопанулся УАЗик который ехал прямо до города. Пока ехал, поглотил всю пищу, которая лежала рядом со мной на заднем сиденье (шмоток сала, 8 яиц, батон, пакет с печеньями и пол-литра газировки), естественно с разрешения водителя. За язык его никто не тянул, сам предложил мне всё съесть. Через 10 часов я уже вписался у Коляна – водилы, который вывозил меня из Омска 3 недели назад.
В 7.30 утра, мы с ним вышли на остановку, уехать с которой для цивила не представлялось возможным. Попрощавшись с Николаем, я застопил Газельку недалеко от остановки и через 30 минут был уже на трассе Р402, выезд из Омска. За 7 часов добрался до Ишима. А от туда уехал на электре до Вагая.
+2
Байкал!
Через два дня меня снова тянуло на трассу. Я сказал Катюше, что доеду до Байкала и вернусь, поцеловал и в 17.00 уже стопил машины в Берёзовке на выезде из Красноярска.
В одной из машин, которые меня везли, было двое парней. Они были на «копейке». Тот, который был за рулём сказал, что машина может идти 160км/ч! Я не поверил. И зря. Через несколько секунд я уже судорожно наблюдал, как стрелка на спидометре приближается к отметке 160! Я не мог в это поверить, но глядя как он делает все попутки, включая и иномарки, и видя удивлённые глаза водителей, которые медленно отставали, всё-таки поверил. Стрелка уже лежала на последнем делении, и всё равно чувствовалось ускорение. И если теперь мне кто-нибудь будет говорить, что «копейка» не может положить стрелку, я всё равно буду знать, может! И что самое интересное, машина шла довольно уверенно, ребята объяснили это тем, что мы были загружены почти на 400 кг, а двигатель то ли расточен, то ли форсирован, не разбираюсь. Вот такая была у меня поездочка :)
К полуночи удалось добраться только до Тайшетского поста ДПС. Хотел напроситься к мусорам и для начала попросил кипяточку. Кипяток-то он мне вынес, на улицу. Короче, попил я кофейку сидя на паребрике и понял, что от этого поста больше ничего путного не будет. Тогда я перевёл часы ещё на час вперёд и до полвосьмого пытался стопить, совмещая это занятие с активными физическими упражнениями. Было холодно.
Только утром меня подобрал парень на «москвиче» и отвёз в Тайшет на ж/д вокзал. Через несколько минут я уже ехал в электричке «Тайшет — Нижнеудинск» в течении 3-х часов. Потом добрался до трассы и на попутках прибыл в город Тулун. На выезде из города я простопил до вечера. Оставался час до заката. А я ещё хотел добраться хотя бы до Зимы (это город такой, для тех, кто не знает) и решил, что если в течении 30 минут никто не остановиться, то пойду на вокзал ждать утреннюю собаку. И вдруг стопанулся УАЗик, правда, он не доезжал до города 60-ти километров, но я всё же рискнул. Когда он меня высадил, было уже темно. И ни одного огонька свидетельствующего о жизни, только фары машин на горизонте, которые проносились мимо меня даже не притормаживая. Так я простопил часа 2, а потом проковырял нору в стогу сена, затолкал туда рюкзак, надел штормовку, затолкался туда сам и уснул.
Утром я вылез, отряхнулся и спалив половину стога для согрева, вышел на дорогу. Чуваки, подобравшие меня ехали только до Зимы. Я туда не собирался, но пока ехал начался дурацкий дождь и они отвезли меня на вокзал. Там я переписал расписание для ВЭР (сборник «Все электрички России»), дождался электру «Зима — Иркутск» и через пять часов прибыл в Иркутск. Звонить куда-то было уже поздно и я остался ночевать на вокзале.
Следующие полдня я проторчал на вокзале. Звонил Оле, хотел вписаться, сказали, что она будет только вечером. Тогда я пошёл на Ангару. С рыбаками пытался ловить рыбу. Ни хрена не получилось, а может и рыбы там никакой не было. Вечером вернулся на вокзал и снова позвонил Оле. Теперь мне сказали, что она будет только завтра. И опять я остался ночевать на вокзале за 3р 50коп. А утром решил ехать на Байкал.
Часа в 3 утра я проснулся и слово за слово разговорился с одним человеком, который оказался проповедником. Его звали Дима. До 7 утра он загрузил меня такой уймой информации, что я даже офигел. Наконец-то мне хоть кто-то объяснил, что такое Библия. Потом Димон предложил съездить на одно из их занятий. Правда когда приехали, там произошла какая-то накладка и нам пришлось уехать. Но на электру до Слюдянки я всё-таки успел.
Железная дорога проходила по горам. Я был просто потрясён серпантинами и туннелями, по которым проезжал мой поезд. И вот выезжая из очередного туннеля я наконец-то увидел это озеро. Итак, 9.10.2002 года в 12.00, я достиг второй цели! Вид из электрички был прост потрясающий. У меня просто не было слов. Короче, тот кто видел, тот поймёт меня. А тем, кто там ещё не был – советую посмотреть на это озеро своими глазами! Байкал и впрямь завораживал своей бескрайностью и красотой. Через час я уже мыл в Байкале свои берцы. Это было круто! Кстати, то же самое я сделал на Ангаре :) Делать в этой Слюдянке было нечего, да и погода уже была не для отдыха. Поэтому я сходил в столовую для машинюг и за 5 рублей (!) похавал и первого и второго. И уже в 15.00 стопанул иномарку до Ангарска. Так начался мой обратный путь.
Через два дня меня снова тянуло на трассу. Я сказал Катюше, что доеду до Байкала и вернусь, поцеловал и в 17.00 уже стопил машины в Берёзовке на выезде из Красноярска.
В одной из машин, которые меня везли, было двое парней. Они были на «копейке». Тот, который был за рулём сказал, что машина может идти 160км/ч! Я не поверил. И зря. Через несколько секунд я уже судорожно наблюдал, как стрелка на спидометре приближается к отметке 160! Я не мог в это поверить, но глядя как он делает все попутки, включая и иномарки, и видя удивлённые глаза водителей, которые медленно отставали, всё-таки поверил. Стрелка уже лежала на последнем делении, и всё равно чувствовалось ускорение. И если теперь мне кто-нибудь будет говорить, что «копейка» не может положить стрелку, я всё равно буду знать, может! И что самое интересное, машина шла довольно уверенно, ребята объяснили это тем, что мы были загружены почти на 400 кг, а двигатель то ли расточен, то ли форсирован, не разбираюсь. Вот такая была у меня поездочка :)
К полуночи удалось добраться только до Тайшетского поста ДПС. Хотел напроситься к мусорам и для начала попросил кипяточку. Кипяток-то он мне вынес, на улицу. Короче, попил я кофейку сидя на паребрике и понял, что от этого поста больше ничего путного не будет. Тогда я перевёл часы ещё на час вперёд и до полвосьмого пытался стопить, совмещая это занятие с активными физическими упражнениями. Было холодно.
Только утром меня подобрал парень на «москвиче» и отвёз в Тайшет на ж/д вокзал. Через несколько минут я уже ехал в электричке «Тайшет — Нижнеудинск» в течении 3-х часов. Потом добрался до трассы и на попутках прибыл в город Тулун. На выезде из города я простопил до вечера. Оставался час до заката. А я ещё хотел добраться хотя бы до Зимы (это город такой, для тех, кто не знает) и решил, что если в течении 30 минут никто не остановиться, то пойду на вокзал ждать утреннюю собаку. И вдруг стопанулся УАЗик, правда, он не доезжал до города 60-ти километров, но я всё же рискнул. Когда он меня высадил, было уже темно. И ни одного огонька свидетельствующего о жизни, только фары машин на горизонте, которые проносились мимо меня даже не притормаживая. Так я простопил часа 2, а потом проковырял нору в стогу сена, затолкал туда рюкзак, надел штормовку, затолкался туда сам и уснул.
Утром я вылез, отряхнулся и спалив половину стога для согрева, вышел на дорогу. Чуваки, подобравшие меня ехали только до Зимы. Я туда не собирался, но пока ехал начался дурацкий дождь и они отвезли меня на вокзал. Там я переписал расписание для ВЭР (сборник «Все электрички России»), дождался электру «Зима — Иркутск» и через пять часов прибыл в Иркутск. Звонить куда-то было уже поздно и я остался ночевать на вокзале.
Следующие полдня я проторчал на вокзале. Звонил Оле, хотел вписаться, сказали, что она будет только вечером. Тогда я пошёл на Ангару. С рыбаками пытался ловить рыбу. Ни хрена не получилось, а может и рыбы там никакой не было. Вечером вернулся на вокзал и снова позвонил Оле. Теперь мне сказали, что она будет только завтра. И опять я остался ночевать на вокзале за 3р 50коп. А утром решил ехать на Байкал.
Часа в 3 утра я проснулся и слово за слово разговорился с одним человеком, который оказался проповедником. Его звали Дима. До 7 утра он загрузил меня такой уймой информации, что я даже офигел. Наконец-то мне хоть кто-то объяснил, что такое Библия. Потом Димон предложил съездить на одно из их занятий. Правда когда приехали, там произошла какая-то накладка и нам пришлось уехать. Но на электру до Слюдянки я всё-таки успел.
Железная дорога проходила по горам. Я был просто потрясён серпантинами и туннелями, по которым проезжал мой поезд. И вот выезжая из очередного туннеля я наконец-то увидел это озеро. Итак, 9.10.2002 года в 12.00, я достиг второй цели! Вид из электрички был прост потрясающий. У меня просто не было слов. Короче, тот кто видел, тот поймёт меня. А тем, кто там ещё не был – советую посмотреть на это озеро своими глазами! Байкал и впрямь завораживал своей бескрайностью и красотой. Через час я уже мыл в Байкале свои берцы. Это было круто! Кстати, то же самое я сделал на Ангаре :) Делать в этой Слюдянке было нечего, да и погода уже была не для отдыха. Поэтому я сходил в столовую для машинюг и за 5 рублей (!) похавал и первого и второго. И уже в 15.00 стопанул иномарку до Ангарска. Так начался мой обратный путь.
+2
Омск, Новосибирск… Красноярск!
Проснулся около 11 утра. Попрощался с добродушными хозяевами этой кафешки и пошёл стопить машины, что бы ехать дальше. На УАЗике я доехал до дер. Тюкалинск. А потом стопанулся «мерин», 140 кузов, купе! Внутри всё на электронике. Я думал такие вообще не стопятся. Да ещё и водила попался просто идеальный. Всю дорогу мне втирал, что в Сибири надо друг-другу помогать и вообще гнал всякие истории про свою жизнь. Мне оставалось только подДАкивать и иногда вставлять свои комментарии. А как он ехал… Это просто прелесть. Первый раз в жизни моё тело перемещалось со скоростью 200 км/ч! Единственное, что меня удивило во всей это истории, почему стояли все попутки? Или это мы просто так ехали? Нет, скорее всё-таки они стояли :) Жалко, что я проехал с ним всего 125 км. Он оставил меня на въезде в Омск, а мне оставил полпачки KENTа. Эх, побольше бы таких драйверов.
В Омске было ещё круче. Сначала один драйвер подарил мне карту города. А потом стопанулся мент на позитиве и с большими погонами (полковник), который устроил мне получасовую экскурсию по городу и оставив меня в центре уехал на какое-то совещание. А я часик погуляв и посмотрев на достопримечательности города, особенно мне понравился «водопроводчик», отправился на первую вписку. Было две и один телефон. Оказалось, что Ксюша (Roo) месяц как переехала. Тогда я позвонил от соседей Виолете. Женский голос сказал, что её нет и повесили трубку. И тогда я пошёл на вторую вписку и прождал Наташу до полуночи (с 16.00). Но никто так и не появился. Написал записку, что заезжал и пошёл на остановку думать о своём положении. В конце-концов думать мне надоело, а положение было не очень, и я решил ехать ночью а Новосибирск. Проехал пару кварталов ситистопом, а потом мной заинтересовались мусора. Но оказалось, они просто хотели сделать доброе дело (!) – согласились подбросить меня до выезда из города. А по дороге, узнав про мои приключения, предложили остаться с ними на ночное дежурство. У них был грузопассажирский УАЗик и в машине был какой-то специфический запах. Звали их Сергей и Степан Разин (в натуре). А работали они… уборщиками трупов. Они ездили по вызовам, собирали жмуриков и отвозили их в морг. Тогда-то я и понял, что это был за запах. Как ребята работают я смотреть не стал, мне хватило их рассказов про то как они моют кузов, а вместе с водой на пол стекает кровь. Я уснул на заднем сиденье, но сквозь сон услышал отрывок из их разговора:
— Не, ну ты видел?!? Это ж сколько времени он там пролежал, чтобы его так черви объели?
— Слушай, а давай Димона разбудим и покажем ему. Прикинь как он сэкономит – недели на две есть расхочется.
Но будить меня они не стали. Утром отвезли меня на выездной пост ДПС и попросили передать привет Васе Рогову от 89 ОМ города Омска. Обязательно передам при случае ) А вообще ребята приколисты :)
На трассе Омск – Новосибирск (бетонка) стопанулась Газель на которой я проехал около 100 км. Драйвер, Коля, услышав про мои приключения в городе, оставил мне золотую вписку, у себя в Омске. Ну хоть одна реальная вписка. Как-нть заеду. А пока я стопил, на горизонте, со стороны Новосиба заметил тело, которое потихоньку приближалось ко мне. Через несколько минут я увидел человека, он был весь обросший, но бомжом не выглядел, за спиной висел рюкзак, а в руках у него был посох, который на вершине заканчивался распятием. Он сказал, что он паломник и идёт пешком из Читинской области в Дивеевский монастырь в Нижегородской области, чтобы поклониться мощам святого Серафима Соровского. Это около 6000 км! Целый час мы с ним общались, он мне рассказал о своих испытаниях в дороге и как можно спать в снегу при 40-градусном морозе с помощью таёжного костра. Он вышел весной, а пока он собирается перезимовать в каком-то Тюменском монастыре и следующей весной идти дальше. Да, вот как надо путешествовать :)
Потом чувак на КАМАЗе подвёз меня до свёртка на Татарск, а сам уехал искать какое-то кладбище, оставив мне банку тушёнки и хлеб. А я простоял на этой бетонке пару часов и когда начало темнеть, решил идти в Татарск (4 км от трассы).
На ж/д станции нашёл будку путейщиков и сварил у них кашу. А потом пошёл к дежурному по станции узнать про товарняки. Он сказал, что они здесь останавливаются, но редко. И тогда я решил ехать на электре, которая будет только утром. А сейчас был десятый час и я пошёл спать на вокзал.
Утром сел на собаку до Барабинска, которая ехала 2,5 часа и снова уснул. Два раза меня будила контра, а я им говорил: «Нэт билэт, я из Питера» и они были этим довольны. В Барабинске удачно вписался у проводницы в пассажирский поезд «Анапа – Красноярск». Это был мой первый стоп II рода. Я ехал один в целом купе, как мудрейший стопщик. Наука победила! В Новосибе я вышел и пошёл гулять. А пока гулял, познакомился с двумя пацанами и один из них, Игорь, дал мне вписку у себя и 20 рублей. А я поехал по своим адресам. На первой вписке я познакомился с двумя стопщиками Серёгой и Иваном. Серёга был из Новокузнецка, дал мне кучу вписок и мы пошли искать где бы мне разместится. По другому адресу проживал Андрей по прозвищу Пар. Кроме него на хате ещё обитало четыре чувака. Все они были добрые панки и я остался у них.
В Новосибе я проторчал у Андрея два дня и решил ехать дальше. Андрей так и не смог понять почему я понравился его бабушке, т.к. по её словам, все его друзья – замудонцы. Перед уходом бабушка также дала мне 20 рублей.
На выезде из Н-ска я снова остановил Газель. Олег вёз груз в сторону Кемерово, а за ним ехала машина сопровождения. Перед Кемерово они остановились и оказалось, что дальше они едут в сторону Красноярска, в Боготол. По дороге меня супер-офигенно накормили. В Боготол приехали часа в 2 ночи, разгружаться не стали, а остановились ночевать в машинах у кафешки. Утром, позавтракав и разгрузившись, Олег дал мне 50р и уехал обратно в Н-ск. А добрые люди, из сопровождения, довезли меня на Toyote до Ачинска. А из Ачинска к 16.00 я прибыл в Красноярск на ЗИЛке. Пришлось, правда, ждать пока его разгрузят, т.к. Палыч, водила, обещал довезти меня на вписку. Со вписками я обломался и пришлось ночевать на вокзале.
Утром поехал в село Казачинское (200 км от города), т.к. там должна была быть девушка Катя к которой я ехал из Питера. Это была первая цель моей поездки – увидеть её. Вторая цель – посмотреть на Байкал, возникла в процессе путешествия.
В Казачинском её не оказалось, но зато я познакомился с её бабушкой, которая уже собиралась меня женить на Катюхе, и с другими родственниками, который тоже вроде были не против. А вечером был вкусный ужин, баня и тёплая постель. На следующий день Катин дядя предложил мне пойти с ним ловит хариусов, это село стояло прямо на берегу Енисея, но я взял адрес общаги в Красноярске, где живёт Катя и уехал обратно в город. Правда, нашёл её только вечером. Но главное нашёл! Первая цель достигнута! Yes! :))) Ночевать остался у неё в комнате, в спальнике :(
Проснулся около 11 утра. Попрощался с добродушными хозяевами этой кафешки и пошёл стопить машины, что бы ехать дальше. На УАЗике я доехал до дер. Тюкалинск. А потом стопанулся «мерин», 140 кузов, купе! Внутри всё на электронике. Я думал такие вообще не стопятся. Да ещё и водила попался просто идеальный. Всю дорогу мне втирал, что в Сибири надо друг-другу помогать и вообще гнал всякие истории про свою жизнь. Мне оставалось только подДАкивать и иногда вставлять свои комментарии. А как он ехал… Это просто прелесть. Первый раз в жизни моё тело перемещалось со скоростью 200 км/ч! Единственное, что меня удивило во всей это истории, почему стояли все попутки? Или это мы просто так ехали? Нет, скорее всё-таки они стояли :) Жалко, что я проехал с ним всего 125 км. Он оставил меня на въезде в Омск, а мне оставил полпачки KENTа. Эх, побольше бы таких драйверов.
В Омске было ещё круче. Сначала один драйвер подарил мне карту города. А потом стопанулся мент на позитиве и с большими погонами (полковник), который устроил мне получасовую экскурсию по городу и оставив меня в центре уехал на какое-то совещание. А я часик погуляв и посмотрев на достопримечательности города, особенно мне понравился «водопроводчик», отправился на первую вписку. Было две и один телефон. Оказалось, что Ксюша (Roo) месяц как переехала. Тогда я позвонил от соседей Виолете. Женский голос сказал, что её нет и повесили трубку. И тогда я пошёл на вторую вписку и прождал Наташу до полуночи (с 16.00). Но никто так и не появился. Написал записку, что заезжал и пошёл на остановку думать о своём положении. В конце-концов думать мне надоело, а положение было не очень, и я решил ехать ночью а Новосибирск. Проехал пару кварталов ситистопом, а потом мной заинтересовались мусора. Но оказалось, они просто хотели сделать доброе дело (!) – согласились подбросить меня до выезда из города. А по дороге, узнав про мои приключения, предложили остаться с ними на ночное дежурство. У них был грузопассажирский УАЗик и в машине был какой-то специфический запах. Звали их Сергей и Степан Разин (в натуре). А работали они… уборщиками трупов. Они ездили по вызовам, собирали жмуриков и отвозили их в морг. Тогда-то я и понял, что это был за запах. Как ребята работают я смотреть не стал, мне хватило их рассказов про то как они моют кузов, а вместе с водой на пол стекает кровь. Я уснул на заднем сиденье, но сквозь сон услышал отрывок из их разговора:
— Не, ну ты видел?!? Это ж сколько времени он там пролежал, чтобы его так черви объели?
— Слушай, а давай Димона разбудим и покажем ему. Прикинь как он сэкономит – недели на две есть расхочется.
Но будить меня они не стали. Утром отвезли меня на выездной пост ДПС и попросили передать привет Васе Рогову от 89 ОМ города Омска. Обязательно передам при случае ) А вообще ребята приколисты :)
На трассе Омск – Новосибирск (бетонка) стопанулась Газель на которой я проехал около 100 км. Драйвер, Коля, услышав про мои приключения в городе, оставил мне золотую вписку, у себя в Омске. Ну хоть одна реальная вписка. Как-нть заеду. А пока я стопил, на горизонте, со стороны Новосиба заметил тело, которое потихоньку приближалось ко мне. Через несколько минут я увидел человека, он был весь обросший, но бомжом не выглядел, за спиной висел рюкзак, а в руках у него был посох, который на вершине заканчивался распятием. Он сказал, что он паломник и идёт пешком из Читинской области в Дивеевский монастырь в Нижегородской области, чтобы поклониться мощам святого Серафима Соровского. Это около 6000 км! Целый час мы с ним общались, он мне рассказал о своих испытаниях в дороге и как можно спать в снегу при 40-градусном морозе с помощью таёжного костра. Он вышел весной, а пока он собирается перезимовать в каком-то Тюменском монастыре и следующей весной идти дальше. Да, вот как надо путешествовать :)
Потом чувак на КАМАЗе подвёз меня до свёртка на Татарск, а сам уехал искать какое-то кладбище, оставив мне банку тушёнки и хлеб. А я простоял на этой бетонке пару часов и когда начало темнеть, решил идти в Татарск (4 км от трассы).
На ж/д станции нашёл будку путейщиков и сварил у них кашу. А потом пошёл к дежурному по станции узнать про товарняки. Он сказал, что они здесь останавливаются, но редко. И тогда я решил ехать на электре, которая будет только утром. А сейчас был десятый час и я пошёл спать на вокзал.
Утром сел на собаку до Барабинска, которая ехала 2,5 часа и снова уснул. Два раза меня будила контра, а я им говорил: «Нэт билэт, я из Питера» и они были этим довольны. В Барабинске удачно вписался у проводницы в пассажирский поезд «Анапа – Красноярск». Это был мой первый стоп II рода. Я ехал один в целом купе, как мудрейший стопщик. Наука победила! В Новосибе я вышел и пошёл гулять. А пока гулял, познакомился с двумя пацанами и один из них, Игорь, дал мне вписку у себя и 20 рублей. А я поехал по своим адресам. На первой вписке я познакомился с двумя стопщиками Серёгой и Иваном. Серёга был из Новокузнецка, дал мне кучу вписок и мы пошли искать где бы мне разместится. По другому адресу проживал Андрей по прозвищу Пар. Кроме него на хате ещё обитало четыре чувака. Все они были добрые панки и я остался у них.
В Новосибе я проторчал у Андрея два дня и решил ехать дальше. Андрей так и не смог понять почему я понравился его бабушке, т.к. по её словам, все его друзья – замудонцы. Перед уходом бабушка также дала мне 20 рублей.
На выезде из Н-ска я снова остановил Газель. Олег вёз груз в сторону Кемерово, а за ним ехала машина сопровождения. Перед Кемерово они остановились и оказалось, что дальше они едут в сторону Красноярска, в Боготол. По дороге меня супер-офигенно накормили. В Боготол приехали часа в 2 ночи, разгружаться не стали, а остановились ночевать в машинах у кафешки. Утром, позавтракав и разгрузившись, Олег дал мне 50р и уехал обратно в Н-ск. А добрые люди, из сопровождения, довезли меня на Toyote до Ачинска. А из Ачинска к 16.00 я прибыл в Красноярск на ЗИЛке. Пришлось, правда, ждать пока его разгрузят, т.к. Палыч, водила, обещал довезти меня на вписку. Со вписками я обломался и пришлось ночевать на вокзале.
Утром поехал в село Казачинское (200 км от города), т.к. там должна была быть девушка Катя к которой я ехал из Питера. Это была первая цель моей поездки – увидеть её. Вторая цель – посмотреть на Байкал, возникла в процессе путешествия.
В Казачинском её не оказалось, но зато я познакомился с её бабушкой, которая уже собиралась меня женить на Катюхе, и с другими родственниками, который тоже вроде были не против. А вечером был вкусный ужин, баня и тёплая постель. На следующий день Катин дядя предложил мне пойти с ним ловит хариусов, это село стояло прямо на берегу Енисея, но я взял адрес общаги в Красноярске, где живёт Катя и уехал обратно в город. Правда, нашёл её только вечером. Но главное нашёл! Первая цель достигнута! Yes! :))) Ночевать остался у неё в комнате, в спальнике :(
+1
За Урал!
Спустя ещё один день меня снова потянуло на трассу. Я со всеми попрощался и Дима вывел меня на дорогу из города. Почти сразу же стопанул джип с прикольными ребятами. Водила, по моему Валера, и его симпатичная дочь Женя, были удивлены моим комбезом. Сначали хотели проехать мимо, но потом дали задний ход и забрали меня. Они довезли меня до Уфы за 3 часа (250 км). Пока ехали, перевели часы на 2 часа вперёд. Это и в самом деле прикольное ощущение – перемещение из одного часового пояса в другой.
В Уфу везти они меня не стали, решив, что в город лучше не заезжать, и оставили на объездной около заправки. На этой заправке я провёл около часа, пока мной не заинтересовался один из дальнобоев. Он предложил мне ехать с ним до Магнитогорска, но туда мне было не по пути. Тогда он провёз меня 9 км до выезда на Наб. Челны и там оставил. А ещё он мне оставил 100 рублей, сказал, что они мне пригодятся, передал привет Питеру и уехал. И как он только узнал, что они мне пригодятся? :)
Потом, короткими движками проехал город Сим на Уральских горах, и там меня высадили на стоянке дальнобоев. Добрые люди, которые подвозили меня последними, Нияз и Флюра, дали литр кефира, пирог и батон. Было девять часов вечера и темно. Палатку я уже ставить не стал а забрался с фонариком в лес и всю ночь жёг костёр и пекарил картошку, которую мне дали ребята в одной из машин подвозившей меня. И всё было бы нормально, если бы под утро не начался противный и мерзкий дождь. На стоянке брать меня никто не хотел, и я ушёл на заправку (метров 200 от стоянки). Заправщик думал, что я турист и приехал посмотреть на их знаменитую пещеру в которой жил какой-то отшельник. Было б настроение было получше может и посмотрел бы, но вместо этого я остался стоять около заправки.
Прошло 6 часов…
Слава Богу, что дождь не может идти вечно. Наступил тот момент, которого я ждал эти долгие 6 часов. Появилось солнце! Погода, вместе с моим настроением и настроением водил стала улучшаться. А через 15 минут, после появления солнца, появился чувак, который увёз меня с дурацкой заправки. Правда, за этот день проехал я немного. Очень хотелось спать и доехав до реки Большая Сатка, я поставил палатку, сварил картошку и нормально лёг спать.
Выспавшись и с хорошим настроением, я снова вышел на трассу. Вообще, как мне показалось, стопить на Урале – последнее дело. Все едут полностью гружённые. В легковушках даже передние места забиты каким-то барахлом. Но зато на Уральских горах обалденно красиво! В Питере такого и близко нету. Конечно, я не спорю, «музей под открытым небом», но всё равно это город, с шумом, суетой и суматохой. А тут тишина, красота, свежий воздух, короче это надо видеть самому.
Вскоре остановился чувак, который ехал на стареньком форде из Эстонии в Исилькуль. Форд был в таком убитом состоянии, что доехав до Урала не развалившись, он уже мог этим гордиться. Володя, водитель, был фанатом шансона. Вся торпеда и весь салон были засыпаны кассетами всевозможных исполнителей этого жанра. Я поначалу даже обрадовался, что можно будет просто отдохнуть и послушать музыку. Но как оказалось, у него не работал магнитофон, который находился под сиденьем и питался от аккумулятора в багажнике. Под моим сиденьем валялись бутылки пива, пара мобильников и снова кассеты с шансоном. Пришлось общаться всю дорогу. Благо разговор клеился нормально. А ещё Вовка рассказал мне, как он специально заехал в Тверь и нашёл могилу Круга, сфоткал и спёр ленточку с надписью «Кругу от братанов». А ещё он рассказал, как ему не понравились мусора в Татарстане, которые как цыгане выпрашивали у него, то пустую канистру, то дыню, то кассету и даже деньги! ) Ну, насчёт денег Вовку ещё можно понять, он 15 лет не был в России. А тут решил навестить родственников, да ещё приехать на машине, а не на самолёте как обычно. А на счёт всего остального даже я был поражён. Парочкой кассет и канистрой ему всё же пришлось пожертвовать, но дыню он так и не отдал.
Вечером мы приехали в Челябинск к его знакомым. Он рассказал им, что встретил настоящего автостопщика, и что завтра я поеду вместе с ним дальше. Вопрос со впиской был решён :) На следующий день Рита, Вовкина знакомая, дала мне целый мешок с едой и мы уехали. В 8 вечера он высадил меня на свёртке в Омск, сфоткал и оставив адрес в Эстонии, уехал в Исилькуль. До Омска оставалось около 200 км. Но было уже темно и я пошёл в придорожное кафе «Мираж», где мне разрешили остаться на ночь. В кафе я писал дневник и общался с дальнобойщиками. Один из них даже угостил меня вкусной пищей и невкусной водкой. Выпил только, что бы не обидеть человека, всё равно я оставался в кафе на ночь. А потом я заснул за одним из столиков.
Спустя ещё один день меня снова потянуло на трассу. Я со всеми попрощался и Дима вывел меня на дорогу из города. Почти сразу же стопанул джип с прикольными ребятами. Водила, по моему Валера, и его симпатичная дочь Женя, были удивлены моим комбезом. Сначали хотели проехать мимо, но потом дали задний ход и забрали меня. Они довезли меня до Уфы за 3 часа (250 км). Пока ехали, перевели часы на 2 часа вперёд. Это и в самом деле прикольное ощущение – перемещение из одного часового пояса в другой.
В Уфу везти они меня не стали, решив, что в город лучше не заезжать, и оставили на объездной около заправки. На этой заправке я провёл около часа, пока мной не заинтересовался один из дальнобоев. Он предложил мне ехать с ним до Магнитогорска, но туда мне было не по пути. Тогда он провёз меня 9 км до выезда на Наб. Челны и там оставил. А ещё он мне оставил 100 рублей, сказал, что они мне пригодятся, передал привет Питеру и уехал. И как он только узнал, что они мне пригодятся? :)
Потом, короткими движками проехал город Сим на Уральских горах, и там меня высадили на стоянке дальнобоев. Добрые люди, которые подвозили меня последними, Нияз и Флюра, дали литр кефира, пирог и батон. Было девять часов вечера и темно. Палатку я уже ставить не стал а забрался с фонариком в лес и всю ночь жёг костёр и пекарил картошку, которую мне дали ребята в одной из машин подвозившей меня. И всё было бы нормально, если бы под утро не начался противный и мерзкий дождь. На стоянке брать меня никто не хотел, и я ушёл на заправку (метров 200 от стоянки). Заправщик думал, что я турист и приехал посмотреть на их знаменитую пещеру в которой жил какой-то отшельник. Было б настроение было получше может и посмотрел бы, но вместо этого я остался стоять около заправки.
Прошло 6 часов…
Слава Богу, что дождь не может идти вечно. Наступил тот момент, которого я ждал эти долгие 6 часов. Появилось солнце! Погода, вместе с моим настроением и настроением водил стала улучшаться. А через 15 минут, после появления солнца, появился чувак, который увёз меня с дурацкой заправки. Правда, за этот день проехал я немного. Очень хотелось спать и доехав до реки Большая Сатка, я поставил палатку, сварил картошку и нормально лёг спать.
Выспавшись и с хорошим настроением, я снова вышел на трассу. Вообще, как мне показалось, стопить на Урале – последнее дело. Все едут полностью гружённые. В легковушках даже передние места забиты каким-то барахлом. Но зато на Уральских горах обалденно красиво! В Питере такого и близко нету. Конечно, я не спорю, «музей под открытым небом», но всё равно это город, с шумом, суетой и суматохой. А тут тишина, красота, свежий воздух, короче это надо видеть самому.
Вскоре остановился чувак, который ехал на стареньком форде из Эстонии в Исилькуль. Форд был в таком убитом состоянии, что доехав до Урала не развалившись, он уже мог этим гордиться. Володя, водитель, был фанатом шансона. Вся торпеда и весь салон были засыпаны кассетами всевозможных исполнителей этого жанра. Я поначалу даже обрадовался, что можно будет просто отдохнуть и послушать музыку. Но как оказалось, у него не работал магнитофон, который находился под сиденьем и питался от аккумулятора в багажнике. Под моим сиденьем валялись бутылки пива, пара мобильников и снова кассеты с шансоном. Пришлось общаться всю дорогу. Благо разговор клеился нормально. А ещё Вовка рассказал мне, как он специально заехал в Тверь и нашёл могилу Круга, сфоткал и спёр ленточку с надписью «Кругу от братанов». А ещё он рассказал, как ему не понравились мусора в Татарстане, которые как цыгане выпрашивали у него, то пустую канистру, то дыню, то кассету и даже деньги! ) Ну, насчёт денег Вовку ещё можно понять, он 15 лет не был в России. А тут решил навестить родственников, да ещё приехать на машине, а не на самолёте как обычно. А на счёт всего остального даже я был поражён. Парочкой кассет и канистрой ему всё же пришлось пожертвовать, но дыню он так и не отдал.
Вечером мы приехали в Челябинск к его знакомым. Он рассказал им, что встретил настоящего автостопщика, и что завтра я поеду вместе с ним дальше. Вопрос со впиской был решён :) На следующий день Рита, Вовкина знакомая, дала мне целый мешок с едой и мы уехали. В 8 вечера он высадил меня на свёртке в Омск, сфоткал и оставив адрес в Эстонии, уехал в Исилькуль. До Омска оставалось около 200 км. Но было уже темно и я пошёл в придорожное кафе «Мираж», где мне разрешили остаться на ночь. В кафе я писал дневник и общался с дальнобойщиками. Один из них даже угостил меня вкусной пищей и невкусной водкой. Выпил только, что бы не обидеть человека, всё равно я оставался в кафе на ночь. А потом я заснул за одним из столиков.
+1
Троллейбус – призрак.
В этот раз Газель стопанулась значительно быстрее. Драйвер хоть и взял меня, но всю дорогу пытался понять, нафига надо придумывать такие извращённые путешествия. В пути накормил меня кофем и бутерами и провёз 430 км за 8 часов. К восьми вечера доехали до свёртка в Казань. Вообще чувак ехал в Елабугу, но там он был бы только ночью. И я решил, что лучше я буду вечером в Казани, чем ночью в Елабуге. Вписок в этих городах у меня не было, а пока вечер можно найти где переночевать — подумал я и попрощался с драйвером. От трассы до Казани было около 30 км, не пешком же их проходить, остался стопить. Стало темно, а в ночном стопе я ещё не практиковался. В итоге удалось стопануть машину только через 2 часа. Водила оказался самым настоящим альтруистом. Он сказал, что ему сейчас нечего делать, и он просто помогает людям. По дороге взял ещё трёх человек и, что мне офигенно понравилось, развёз всех по адресам. А потом, выслушав мою историю, начал думать, как бы помочь и мне. Пока мы с ним думали, где бы мне переночевать, он устроил целую экскурсию по городу. А потом, решив, что лучше наверно попробовать в женском монастыре, отвёз меня прямо до него и уехал. Правда, монастырь оказался закрытым и никто не услышал, как я стучался в дверь. И я пошёл на ж/д вокзал, вспоминая по дороге строчку из Библии: «Стучитесь, и откроют вам». Пытался стопить на ходу. Ни хрена. Бросил это занятие. И вдруг, рядом со мной самостопанулся троллебас. Он открыл заднюю дверь в которую я и проник. В салоне сидело несколько человек, и только кондуктор повернул голову в мою сторону, но предпринимать попытку обилетить меня он не стал. Двери закрылись, и троллебас поехал дальше вообще без остановок. Он остановился только когда подъехал к вокзалу, снова открыл заднюю дверь и я вышел, а троллебас уехал. Если честно, то мне стало даже как-то немного не по себе от этого троллейбуса – призрака.
За 11 рублей я переночевал на вокзале (платный вход в зал ожидания), а в 9.30 уже стоял на проспекте Космонавтов (выезд из Казани). За час добрался до Шали, а через 15 минут стопанул дальнобоя, с которым доехал до Набережных Челнов. Он высадил меня перед мостом через р. Каму, т.к. мост платный, а водила не знал, надо платить за меня или нет? И во избежание проблем я простопил 1,5 часа, а потом переехал мост на местной «Оке» с молодой парочкой. Дальше был Заинск, Альметьевск и в 19.00 прибыл в Бугульму.
В Бугульме живёт стопщик Дима, у которого я прожил два дня. У него было здорово. Халявный инет (Димон — хакер), красивая сестра и классная мама.
Весь следующий день я проторчал у него на работе. Димон оказался директором какой-то фирмы по продаже softa для компов. Сам придумал, и это в 19 лет. Блин, ему бы в Питер с его-то мозгами. Вечером его друг и коллега Макс, пригласил меня на местную телестанцию поиграть в Counter-Strike по сетке. Компов оказалось мало и в итоге он играл, а я сидел и смотрел :(
В этот раз Газель стопанулась значительно быстрее. Драйвер хоть и взял меня, но всю дорогу пытался понять, нафига надо придумывать такие извращённые путешествия. В пути накормил меня кофем и бутерами и провёз 430 км за 8 часов. К восьми вечера доехали до свёртка в Казань. Вообще чувак ехал в Елабугу, но там он был бы только ночью. И я решил, что лучше я буду вечером в Казани, чем ночью в Елабуге. Вписок в этих городах у меня не было, а пока вечер можно найти где переночевать — подумал я и попрощался с драйвером. От трассы до Казани было около 30 км, не пешком же их проходить, остался стопить. Стало темно, а в ночном стопе я ещё не практиковался. В итоге удалось стопануть машину только через 2 часа. Водила оказался самым настоящим альтруистом. Он сказал, что ему сейчас нечего делать, и он просто помогает людям. По дороге взял ещё трёх человек и, что мне офигенно понравилось, развёз всех по адресам. А потом, выслушав мою историю, начал думать, как бы помочь и мне. Пока мы с ним думали, где бы мне переночевать, он устроил целую экскурсию по городу. А потом, решив, что лучше наверно попробовать в женском монастыре, отвёз меня прямо до него и уехал. Правда, монастырь оказался закрытым и никто не услышал, как я стучался в дверь. И я пошёл на ж/д вокзал, вспоминая по дороге строчку из Библии: «Стучитесь, и откроют вам». Пытался стопить на ходу. Ни хрена. Бросил это занятие. И вдруг, рядом со мной самостопанулся троллебас. Он открыл заднюю дверь в которую я и проник. В салоне сидело несколько человек, и только кондуктор повернул голову в мою сторону, но предпринимать попытку обилетить меня он не стал. Двери закрылись, и троллебас поехал дальше вообще без остановок. Он остановился только когда подъехал к вокзалу, снова открыл заднюю дверь и я вышел, а троллебас уехал. Если честно, то мне стало даже как-то немного не по себе от этого троллейбуса – призрака.
За 11 рублей я переночевал на вокзале (платный вход в зал ожидания), а в 9.30 уже стоял на проспекте Космонавтов (выезд из Казани). За час добрался до Шали, а через 15 минут стопанул дальнобоя, с которым доехал до Набережных Челнов. Он высадил меня перед мостом через р. Каму, т.к. мост платный, а водила не знал, надо платить за меня или нет? И во избежание проблем я простопил 1,5 часа, а потом переехал мост на местной «Оке» с молодой парочкой. Дальше был Заинск, Альметьевск и в 19.00 прибыл в Бугульму.
В Бугульме живёт стопщик Дима, у которого я прожил два дня. У него было здорово. Халявный инет (Димон — хакер), красивая сестра и классная мама.
Весь следующий день я проторчал у него на работе. Димон оказался директором какой-то фирмы по продаже softa для компов. Сам придумал, и это в 19 лет. Блин, ему бы в Питер с его-то мозгами. Вечером его друг и коллега Макс, пригласил меня на местную телестанцию поиграть в Counter-Strike по сетке. Компов оказалось мало и в итоге он играл, а я сидел и смотрел :(
+2
Озеро, палатка. Ещё бы девушку в спальник…
Простояв полтора часа, удалось стопануть Газель. Водила сказал, что едет до Нижнего Новгорода. Это было то что надо. Я был просто счастлив. Ведь Нижний это мой любимый город, после Питера конечно, тем более что я родился в нём. И тут благодаря автостопу я снова окажусь на Родине! Так думал я общаясь с драйвером. Чувак попался на редкость умный. Он поддерживал любую тему, которая возникала. Будь то компьютеры, литература, история и т.п. Вот только ехал он со скоростью 50 — 60 км/ч. Я начал понимать, что в город я приеду опять к ночи. А повторять Московскую ночёвку мне не хотелось, и я попросил высадить меня на озере в Вязниках. Хотел поставить палатку и нормально переночевать. А водила оказался пидором. В прямом смысле! Пока я надевал рюкзак, он подошёл и спросил: «А как ты относишься к людям с нестандартной ориентацией?» На мгновение я даже потерял дар речи. Но потом ответил, что я к ним вообще-то не отношусь, но воспринимаю нормально, и он предложил остаться спать в машине. Пришлось отмазываться, что я мол очень хочу спать и вообще собираюсь остаться на озере на пару дней. И он уехал. А я поставил палатку и моментально вырубился.
Когда проснулся, был уже второй час дня. Сообразив, что пока я встану, пока соберусь, пока стопану тачку и доберусь в Нижний, будет опять вечер, решил остаться ещё на ночь. Тем более стояла такая прикольная погода, что было просто впадлу что-то делать. И всё же собравшись с силами, я сотворил костёр, сварил кашу и умылся. А потом весь остаток дня ловил каких-то карасей с местным парнишкой, который, как оказалось, уже с утра разглядывал мою палатку.
На следующий день я встал пораньше и уже в обед прибыл на свою первую вписку в город Дзержинск. Наташа жила со своими родителями в 3-х комнатной квартире. Мне позволили занять одну из комнат. Какое это было счастье, после ночи в Москве, после двух ночей в спальнике, заснуть в мягкой кровати с тёплым одеялом. У Наташи я прожил два дня, и она почти согласилась ехать со мной. Но её предки начали гнать пургу про какую-то учебу, и я уехал один. Добравшись на электричке в Нижний я сначала полдня пугал народ своим автостопным видом на Большой Покровской, а потом приехал к двоюродному брату. Денисыч просто офигел от моего безбашенного поступка и оправданием этому, по его мнению, могло быть только одно. Будто я в Питере завалил как минимум 4-х человек и теперь собрав вещи приехал к нему скрываться.
Весь вечер мы отмечали мой приезд пивом, а утром он отвёз меня на выезд из Нижнего в сторону Казани, дал пятихатку и уехал по своим делам.
Простояв полтора часа, удалось стопануть Газель. Водила сказал, что едет до Нижнего Новгорода. Это было то что надо. Я был просто счастлив. Ведь Нижний это мой любимый город, после Питера конечно, тем более что я родился в нём. И тут благодаря автостопу я снова окажусь на Родине! Так думал я общаясь с драйвером. Чувак попался на редкость умный. Он поддерживал любую тему, которая возникала. Будь то компьютеры, литература, история и т.п. Вот только ехал он со скоростью 50 — 60 км/ч. Я начал понимать, что в город я приеду опять к ночи. А повторять Московскую ночёвку мне не хотелось, и я попросил высадить меня на озере в Вязниках. Хотел поставить палатку и нормально переночевать. А водила оказался пидором. В прямом смысле! Пока я надевал рюкзак, он подошёл и спросил: «А как ты относишься к людям с нестандартной ориентацией?» На мгновение я даже потерял дар речи. Но потом ответил, что я к ним вообще-то не отношусь, но воспринимаю нормально, и он предложил остаться спать в машине. Пришлось отмазываться, что я мол очень хочу спать и вообще собираюсь остаться на озере на пару дней. И он уехал. А я поставил палатку и моментально вырубился.
Когда проснулся, был уже второй час дня. Сообразив, что пока я встану, пока соберусь, пока стопану тачку и доберусь в Нижний, будет опять вечер, решил остаться ещё на ночь. Тем более стояла такая прикольная погода, что было просто впадлу что-то делать. И всё же собравшись с силами, я сотворил костёр, сварил кашу и умылся. А потом весь остаток дня ловил каких-то карасей с местным парнишкой, который, как оказалось, уже с утра разглядывал мою палатку.
На следующий день я встал пораньше и уже в обед прибыл на свою первую вписку в город Дзержинск. Наташа жила со своими родителями в 3-х комнатной квартире. Мне позволили занять одну из комнат. Какое это было счастье, после ночи в Москве, после двух ночей в спальнике, заснуть в мягкой кровати с тёплым одеялом. У Наташи я прожил два дня, и она почти согласилась ехать со мной. Но её предки начали гнать пургу про какую-то учебу, и я уехал один. Добравшись на электричке в Нижний я сначала полдня пугал народ своим автостопным видом на Большой Покровской, а потом приехал к двоюродному брату. Денисыч просто офигел от моего безбашенного поступка и оправданием этому, по его мнению, могло быть только одно. Будто я в Питере завалил как минимум 4-х человек и теперь собрав вещи приехал к нему скрываться.
Весь вечер мы отмечали мой приезд пивом, а утром он отвёз меня на выезд из Нижнего в сторону Казани, дал пятихатку и уехал по своим делам.
+2
Всё когда-нибудь бывает в первый раз.
Да, это был мой первый стоп. Никуда раньше я не ездил. И никаких пробных и тренировочных поездок, как мне советовали в инете, у меня не было. Я просто вышел из метро «Московская», дошёл до трассы, выбрал позицию, поднял руку и оттопырил большой палец. Нет, не тот, который можно представить :) Я ещё не знал как правильно стопить, о чём говорить с водилами. Короче ничего.
Сразу же стали останавливаться деньгопросы, а я им говорил, что мол денег у меня нет, а мне надо в Москву. И они уезжали. Но спустя 30 минут… Поначалу я подумал, что остановился «Ягуар», но когда разглядел маленький значок «ГАЗ», был поражён, что у нас делают такие тачки. Это была новая Волга 3111. Весёлый драйвер новорусского типа сказал что едет до Москвы и что вдвоём будет веселей. Затем уложил мой 60-литровый рюкзак в багажник, и мы поехали. Это был мой первый стоп! В душе я ликовал. На радостях даже забыл как его зовут. С ним доех… долетел до Москвы за 6 часов (690 км). Средняя скорость у него была 120 км/ч. По дороге он закормил меня яблоками, делал «мерзавцев» и раздавал деньги всем нуждающимся работникам ДПС. Пару раз ДПС-ники были настолько поражены Волгой, что немного полюбовавшись этой машиной и подкапотным содержимым, желали нам счастливого пути и отпускали.
В Москве я был тоже в первый раз. Волга уехала, а я остался на Ленинградском шоссе в 23.00. Куда идти дальше я не знал, да и не больно-то хотелось своим комбезом и рюкзаком привлекать внимание мусоров. Простите за туфтологию, но мусоров было как грязи. Недолго думая, я сныкался в лесочек возле Макдоналдса, выбрал место поспокойнее и всю ночь жёг костёрчик и поглащял вафельный торт, который дал мне друг Лёха, когда провожал меня в Питере. Мне ужасно хотелось спать. Но заснуть я не мог. Во-первых, было холодновато, а во-вторых, немного стрёмно. Таким образом, я просидел на рюкзаке до утра. А когда рассвело, достал Вольную энциклопедию, чтобы узнать, как выезжать из Москвы и вы не представляете каково было моё удивление, когда я понял, что всю ночь просидел напротив дома Кротова! По быстрому собрав вещи я отправился искать его квартиру. Пока нашёл подъезд, раз пять обошёл весь дом. А потом около 40 минут прождал первого жильца вышедшего из двери, т.к. я не знал код. Короче квартиру то я нашёл, а вот нажать кнопку звонка в 7 утра, совесть мне не позволила. Пришлось накатать мессагу для Антона и отправиться в метро. Хотелось пересесть на кольцо и нормально выспаться, а в итоге я раза четыре проехался по всей 2-ой линии. Потом мне надоело, что на конечной меня каждый раз будили и добравшись до ст. «Шоссе Энтузиастов» выполз из метро и стал стопить машины, чтобы выехать из города. В течении 30 минут остановилось около 30 машин, они даже в очередь выстраивались и все хотели денег. И всё же короткими перегонами, за два часа, мне удалось добраться до свёртка в Ногинск. И тут я застрял на полтора часа.
Да, это был мой первый стоп. Никуда раньше я не ездил. И никаких пробных и тренировочных поездок, как мне советовали в инете, у меня не было. Я просто вышел из метро «Московская», дошёл до трассы, выбрал позицию, поднял руку и оттопырил большой палец. Нет, не тот, который можно представить :) Я ещё не знал как правильно стопить, о чём говорить с водилами. Короче ничего.
Сразу же стали останавливаться деньгопросы, а я им говорил, что мол денег у меня нет, а мне надо в Москву. И они уезжали. Но спустя 30 минут… Поначалу я подумал, что остановился «Ягуар», но когда разглядел маленький значок «ГАЗ», был поражён, что у нас делают такие тачки. Это была новая Волга 3111. Весёлый драйвер новорусского типа сказал что едет до Москвы и что вдвоём будет веселей. Затем уложил мой 60-литровый рюкзак в багажник, и мы поехали. Это был мой первый стоп! В душе я ликовал. На радостях даже забыл как его зовут. С ним доех… долетел до Москвы за 6 часов (690 км). Средняя скорость у него была 120 км/ч. По дороге он закормил меня яблоками, делал «мерзавцев» и раздавал деньги всем нуждающимся работникам ДПС. Пару раз ДПС-ники были настолько поражены Волгой, что немного полюбовавшись этой машиной и подкапотным содержимым, желали нам счастливого пути и отпускали.
В Москве я был тоже в первый раз. Волга уехала, а я остался на Ленинградском шоссе в 23.00. Куда идти дальше я не знал, да и не больно-то хотелось своим комбезом и рюкзаком привлекать внимание мусоров. Простите за туфтологию, но мусоров было как грязи. Недолго думая, я сныкался в лесочек возле Макдоналдса, выбрал место поспокойнее и всю ночь жёг костёрчик и поглащял вафельный торт, который дал мне друг Лёха, когда провожал меня в Питере. Мне ужасно хотелось спать. Но заснуть я не мог. Во-первых, было холодновато, а во-вторых, немного стрёмно. Таким образом, я просидел на рюкзаке до утра. А когда рассвело, достал Вольную энциклопедию, чтобы узнать, как выезжать из Москвы и вы не представляете каково было моё удивление, когда я понял, что всю ночь просидел напротив дома Кротова! По быстрому собрав вещи я отправился искать его квартиру. Пока нашёл подъезд, раз пять обошёл весь дом. А потом около 40 минут прождал первого жильца вышедшего из двери, т.к. я не знал код. Короче квартиру то я нашёл, а вот нажать кнопку звонка в 7 утра, совесть мне не позволила. Пришлось накатать мессагу для Антона и отправиться в метро. Хотелось пересесть на кольцо и нормально выспаться, а в итоге я раза четыре проехался по всей 2-ой линии. Потом мне надоело, что на конечной меня каждый раз будили и добравшись до ст. «Шоссе Энтузиастов» выполз из метро и стал стопить машины, чтобы выехать из города. В течении 30 минут остановилось около 30 машин, они даже в очередь выстраивались и все хотели денег. И всё же короткими перегонами, за два часа, мне удалось добраться до свёртка в Ногинск. И тут я застрял на полтора часа.
+2
Питер — Байкал с первого раза!
Автостоп? Это интересно.
Был обычный, серый питерский вечер… (М. Леонидов). Короче всё началось с того, что мы с брательником просто гуляли по Невскому проспекту и решили зайти в Дом Книги, где на глаза мне и попалась книжица Антона Кротова «АвтоSTOPом по России». Ну, я её и купил почитать на досуге.
Про автостоп я конечно слышал, что Это существует. Но что это поставлено на такую широкую ногу я узнал впервые. И сказать честно, был потрясён. Ну и конечно захотелось узнать об этом ещё что-нибудь. А где можно узнать что-нибудь о чём угодно? Конечно в Internet. Туда-то я полез, на сайт avp.travel.ru. О нём упоминалось в этой книжице. Вот там-то и начался основной загруз информации.
Одной недели мне хватило, чтобы узнать об автостопе побольше, получить кучу всяческих полезных советов и самое главное проникнуться автостопом. Теперь все мои мысли были заняты только им. И я уже начал подумывать о том, что надо и самому попробовать себя в этом деле. Короче меня тянуло на трассу. Оставалось только придумать куда ехать. А ехать хотелось. Я был готов просто взять атлас России и просто ткнуть пальцем на угад. И уже перебирая взглядом названия городов, вспомнил, что в Красноярске живёт одна моя знакомая — Катя. Мы познакомились в Питере, в метро. Пообщались 20 минут, обменялись адресами и разошлись. Она торопилась домой. А потом пару раз переписывались. Вот к ней то я и решил ехать. Хотелось посмотреть, как она удивиться, когда увидит меня.
Ещё одной недели хватило на подготовку и сборы. Продал мобильник, велик и уволился с работы. Собрал немного денег. Затем купил рюкзак, спальник, палатку, берцы ну и всякой фигни по мелочи. В инете взял кучку вписок. И 12 сентября 2002 года вышел на трассу М10 «Питер – Москва».
Автостоп? Это интересно.
Был обычный, серый питерский вечер… (М. Леонидов). Короче всё началось с того, что мы с брательником просто гуляли по Невскому проспекту и решили зайти в Дом Книги, где на глаза мне и попалась книжица Антона Кротова «АвтоSTOPом по России». Ну, я её и купил почитать на досуге.
Про автостоп я конечно слышал, что Это существует. Но что это поставлено на такую широкую ногу я узнал впервые. И сказать честно, был потрясён. Ну и конечно захотелось узнать об этом ещё что-нибудь. А где можно узнать что-нибудь о чём угодно? Конечно в Internet. Туда-то я полез, на сайт avp.travel.ru. О нём упоминалось в этой книжице. Вот там-то и начался основной загруз информации.
Одной недели мне хватило, чтобы узнать об автостопе побольше, получить кучу всяческих полезных советов и самое главное проникнуться автостопом. Теперь все мои мысли были заняты только им. И я уже начал подумывать о том, что надо и самому попробовать себя в этом деле. Короче меня тянуло на трассу. Оставалось только придумать куда ехать. А ехать хотелось. Я был готов просто взять атлас России и просто ткнуть пальцем на угад. И уже перебирая взглядом названия городов, вспомнил, что в Красноярске живёт одна моя знакомая — Катя. Мы познакомились в Питере, в метро. Пообщались 20 минут, обменялись адресами и разошлись. Она торопилась домой. А потом пару раз переписывались. Вот к ней то я и решил ехать. Хотелось посмотреть, как она удивиться, когда увидит меня.
Ещё одной недели хватило на подготовку и сборы. Продал мобильник, велик и уволился с работы. Собрал немного денег. Затем купил рюкзак, спальник, палатку, берцы ну и всякой фигни по мелочи. В инете взял кучку вписок. И 12 сентября 2002 года вышел на трассу М10 «Питер – Москва».
0
Всё так и было. А вот про генератор ни слова )
А как бы такое видео скачать на память?
finnko